Światowe Grand Prix

Światowe Grand Prix (właściwie: World Grand Prix) - to seria 3 wyścigów, zorganizowanych w 2011 roku przez Barona Smardz-Rychłego na największych torach świata w celu wyłonienia najszybszego samochodu na świecie.

Pomysł zorganizowania zawodówEdytuj

Oprócz wyłonienia najszybszego samochodu na świecie. Baron Smardz-Rychły zorganizował zawody w celu rozreklamowania Olejzynę - nowego alternatywnego paliwa, będącego przyszłością dla samochodów. Paliwo to miało być obowiązkowe dla każdego uczestnika Światowego Grand Prix.

Uczestnicy zawodówEdytuj

Kraje posiadające co najmniej 1 reprezentanta (bez zaznaczonej Republiki Nowej Spolineri)

Numer	Zawodnik	Kraj	Szef zalogi	Pitty
1	Francesco Paltegummi	Włochy	Giuseppe Motorosi	Alex Machino
2	Lewis Hamilton	Grenada & Wielka Brytania	Bruce Boxxman	Lewis Hamilton Pitty
4	Max Schnell	Niemcy	Klaus Raus	Max Schnell Pitty
5	Miguel Alcantara	Hiszpania	Petro Cartalina	Honk Cho
6	Raoul Farafura	Francja	Bruno Motoreau	E. Manual Maniez
7	Ziu Takakita	Japonia	Machito Motomura	Ziu Takakita Pitty
8	Carla Turbinha	Brazylia	Ramon Dansa-Kuduro	Adam Parke
9	Nigel Spyder	Wielka Brytania	Austin Littleton	Nick Pit-Tire
10	Sztylik Bert	Republika Nowej Spolinerii	Brian Gearlooski	Terrell Geartry
24	Jeff Gorvette	Stany Zjednoczone	John Lassetire	Turbo Bullock
95	Zygzak McQueen	Stany Zjednoczone	Złomek	Guido

Szefowie ekip uczestnikówEdytuj

Tory wyścigoweEdytuj

Wyścig	Miasto
1	Japonia
2	Włochy
3	Wielka Brytania
4	Stany Zjednoczone

Tokio Edytuj

Zawodnicy wykonują 2 okrążenia toru. Trasa ta jest podzielona na 3 części:

• Prosta asfaltowa droga - na tym etapie przewagę mogą zyskać samochody Formuły 1 takie jak Francesco Paltegummi.
• Piasek i żwir - na tym etapie zyskują przewagę samochody rajdowe takie jak Raoul Farafura
• Drift - na tym etapie zyskują samochody GT takie jak Miguel Alcantara

punktacjaEdytuj

Miejsce	Zawodnik	Kraj	punkty
1	Zygzak McQueen	Stany Zjednoczone	44 pkt
2	Francesco Paltegummi	Włochy	43 pkt
3	Jeff Gorvette	Stany Zjednoczone	21 pkt
4	Lewis Hamilton	Wielka Brytania i Grenada	20 pkt
5	Carla Turbinha	Brazylia	15 pkt
6	Ziu Takakita	Japonia	14 pkt
7	Raoul Farafura	Francja	13 pkt
8	Sztylik Bert	Republika Nowej Spolineri	11 pkt
9	Nigel Spyder	Wielka Brytania	11 pkt
10	Max Shnell	Stany Zjednoczone	8 pkt
11	Miguel Alcantara	Hiszpania	4 pkt

Finalne okrążenieEdytuj

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
1	Zygzak McQueen	Stany Zjednoczone	26 pkt
2	Carla Turbinha	Brazylia	18 pkt
3	Francesco Paltegummi	Włochy	15 pkt
4	Ziu Takakita	Japonia	12 pkt
5	Lewis Hamilton	Wielka Brytania i Grenada	10 pkt
6	Nigel Spyder	Wielka Brytania	8 pkt
7	Jeff Gorvette	Stany Zjednoczone	6 pkt
8	Sztylik Bert	Republika Nowej Spolineri	4 pkt

Zawodnicy, którzy nie ukończyli wyścigu:

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
9	Miguel Alcantara	Hiszpania	Kolizja z Jeffem/2 pkt
10	Raoul Farafura	Francja	Wycofał się/1 pkt
11	Max Shnell	Niemcy	Spoiler/0 pkt

Porto CorsaEdytuj

Wyścig ten ukończyło jedynie 4 zawodników:

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
1	Zygzak McQueen	Stany Zjednoczone	25 pkt
2	Francesco Paltegummi	Włochy	19 pkt
3	Sztylik Bert	Republika Nowej Spolineri	15 pkt
4	Nigel Spyder	Wielka Brytania	12 pkt

Zawodnicy, którzy nie ukończyli wyscigu

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
5	Jeff Gorvette	Stany Zjednoczone	wypadł z toru/10 pkt
6	Raoul Farafura	Francja	Awaria skrzyni biegów/8 pkt
7	Max Schnell	Niemcy	wycofał się 6 pkt
8	Carla Turbinha	Brazylia	KERS/4 pkt
9	Ziu Takakita	Japonia	wybuch silnika/2 pkt
10	Lewis Hamilton	Wielka Brytania	wybuch silnika/uderzenie w bande/1 pkt
11	Miguel Alcantara	Brazylia	Zapłon/0 pkt

Po tym wścigu, uznano, że za awarię silników stoi Olejzyna. Od tej pory zawodnicy mogli stosować swoje paliwo. Jedynie Zygzak McQueen postanowił, że dalej będzie używał Olejzyny.

LondynEdytuj

Ten wyścig został nieuznany. Powodem przerwania wyścigu było zdemaskowanie przez Złomka wraz z pomocą brytyjskiego wywiadu organizatora zawodów - Barona Smardz-Rychłego.

Spisek na Światowym Grand PrixEdytuj

Zawody zostały zorganizowane przez Barona Smardz-Rychłego w rzeczywistości po to, by upokorzyć alternatywne źródła energii. Wtedy samochody musiałby używać jedynie tradycyjnego paliwa. Na tym mogłyby zyskać Cytryny, które jako najwięksi posiadacze ropy naftowej na Oceanie Spokojnym zyskały by tym władzę i szacunek innych aut, które musiałaby prosić je o paliwo.

Wyścig w Chłodnicy GórskiejEdytuj

Po przerwanym wyścigu w Londynie został zorganizowany dodatkowy wyścig w Chłodnicy Górskiej.