Światowe Grand Prix (ang.: World Grand Prix) - międzynarodowe zawody wyścigowe dla pojazdów wyścigowych z różnych kategorii, zorganizowane w 2011 roku przez Barona Smardz-Rychłego w celu wyłonienia najszybszego samochodu na świecie oraz promocji "nowego paliwa alternatywnego" - Olejzynyny, które obowiązkowo musiał tankować każdy uczestnik.
Max Schnell, Sztyrling Mech oraz Miguel Alcantara nie ukończyli wyścigu z powodu awarii silnika. Padły podejrzanie, że stało się to z powodu Olejzyny. Baron Smardz-Rychły jednak nie zmienił zasady co do tankowania jej przez uczestników.
Reprezentant Włoch na linii startu - Francesco Paltegumii
Uczestnicy na Pit-Stopach. Wszyscy używają obowiązkowego paliwa - Olejzyny
Francesco Paltegummi omawiany przez komentatorów
Przejazd zawodników na moście w Tokio
Reprezentanci Niemiec i Francji podczas wyścigu
Reprezentantka Brazylii - Carla Turbinha podczas wyścigu
Reprezentant Nowej Spolinerii - Tomek Dodeski podczas wyścigu
Awaria silnika reprezentanta Hiszpanii - Miguela Alcantary
Awaria silnika reprezentanta Niemiec - Maxa Schnella
Awaria silnika reprezentanta Nowej Spolinerii - Tomka Dodeska
Zwycięzca pierwszego wyścigu - Francesco Paltegummi
Uczestnicy, którzy nie ukończyli wyścigu - Miguel Alcantara (Hiszpania), Tomek Dodeski (Nowa Spolineria), Max Schnell (Niemcy)
Porto Corsa[]
Klasyfikacja końcowa
Miejsce
Kraj
Zawodnik
Numer
1
Stany Zjednoczone
Zygzak McQueen
95
2
Włochy
Francesco Paltegummi
1
Nie ukończył
Japonia
Ziu Takakita
7
Nie ukończył
Hiszpania
Miguel Alcantara
5
Nie ukończył
Niemcy
Max Schnell
4
Nie ukończył
Francja
Raoul Farafura
6
Nie ukończył
Republika Nowej Spoileriny
Sztyrling Mech
10
Nie ukończył
Wielka Brytania
Lewis Hamilton
2
Nie ukończył
Stany Zjednoczone
Jeff Gorvette
24
Nie ukończył
Brazylia
Carla Turbinha
8
Nie ukończył
Wielka Brytania
Nigel Spyder
9
Nigel Spyder i Carla Turbinha nie ukończyli wyścigu z awarii silników. Następnie wybuch silnika u Ziu Takakiti spowodował karambol w, którym udział wzięli: Miguel Alcantara, Max Schnell, Raoul Farafura oraz Sztyrling Mech. Z kolei Jeff Gorvette oraz Lewis Hamilton uniknęli karambolu, jednak ten uniemożliwił im dalszy przejazd.
Po tym wyścigu Baron Smardz-Rychły zniósł obowiązek tankowania Olejzyny, a zawodnicy mogli tankować dowolnie przez siebie wybrane paliwo. Przy olejzynie niespodziewanie został jednak Zygzak McQueen.
Faworyci zawodów - Zygzak McQueen i Francesco Paltegummi na lini startu
Wybuch silnika reprezentanta Wielkiej Brytanii - Nigela Spydera
Wybuch silnika reprezentanta Japonii - Ziu Takakiti
Kolizja Ziu Takakity z reprezentantem Hiszpanii - Miguelem Alcantarą
Reprezentant Niemiec - Max Schnell w ostrym hamowaniu przed zderzeniem z Ziu Takakitą i Miguelem Alcantarą
Max Schnell zderza się z Miguelem Alcatarą i Ziu Takakitą, następnie reprezentacji Francji i Nowej Spolinerii - Raoul Farafura i Tomek Dodeski próbują zahamować przed kolizją
Reprezentacji USA i Grenady - Jeff Gorvette i Lewis Hamilton hamują przed zderzeniem się z innymi uczestnikami, tym razem szczęśliwe udało się wyhamować.
Reprezentanci USA i Włoch - Zygzak McQueen i Francesco Paltegummi na ostatniej prostej
Londyn[]
Wyścig ten nie został ukończony z powodu zdemaskowania Barona Smardz-Rychłego.
Rozpoczęcie wyścigu w obecności Królowej Wielkiej Brytanii, Księcia Wheeliama i Barona Smarz-Rychłego
Chłodnica Górska[]
Wyścig w Chłodnicy Górskiej został zorganizowany jako dodatkowy wyścig, jednak nie jest on uznawany za oficjalny. Pozycje zawodników w tym wyścigu są nieznane
Reprezentanci Brazylii i Japonii na lini startu
Reprezentant Japonii - Ziu Takakita podczas wyścigu
Ciekawoskti[]
Pierwotnie Światowe Grand Prinx miało składać się z 5 wyścigów. Pozostałe 2 wyścigi miały odbyć się w Paryżu w Francji oraz Stuttgarcie w Niemczech.
Prawdopodobnie w zawodach miał uczestniczyć Fabrizio. Można go zobaczyć ścigającego się z uczestnikami na jednym z plakatów.
Światowe Grand Prix prawdopodobnie nawiązuje do serii wyścigów A1 Grand Prix, w którym uczestniczy reprezentowali swoje kraje.
.png){kind=link}
