Światowe Grand Prix

Światowe Grand Prix (właściwie: World Grand Prix) - to seria 3 wyścigów, zorganizowanych w 2011 roku przez Barona Smardz-Rychłego na największych torach świata w celu wyłonienia najszybszego samochodu na świecie.

Pomysł zorganizowania zawodówEdytuj

Oprócz wyłonienia najszybszego samochodu na świecie. Baron Smardz-Rychły zorganizował zawody w celu rozreklamowania Olejzynę - nowego alternatywnego paliwa, będącego przyszłością dla samochodów. Paliwo to miało być obowiązkowe dla każdego uczestnika Światowego Grand Prix.

Uczestnicy zawodówEdytuj

Kraje posiadające co najmniej 1 reprezentanta (bez zaznaczonej Republiki Nowej Spolineri)

Numer	Zawodnik	Wizerunek	Kraj
1	Francesco Paltegummi		Włochy
2	Lewis Hamilton		Grenada
4	Max Schnell		Niemcy
5	Miguel Alcantara		Hiszpania
6	Raoul Farafura		Francja
7	Ziu Takakita		Japonia
8	Carla Turbinha		Brazylia
9	Nigel Spyder		Wielka Brytania
10	Tomek Dodeski		Republika Nowej Spolinerii
24	Jeff Gorvette		Stany Zjednoczone
95	Zygzak McQueen		Stany Zjednczone

Szefowie ekip uczestnikówEdytuj

Tory wyścigoweEdytuj

Wyścig	Miasto	Kraj
1	Tokio	Japonia
2	Porto Corsa	Włochy
3	Londyn	Wielka Brytania

WyścigiEdytuj

TokioEdytuj

Zawodnicy wykonują 2 okrążenia toru. Trasa ta jest podzielona na 3 części:

• Prosta asfaltowa droga - na tym etapie przewagę mogą zyskać samochody Formuły 1 takie jak Francesco Paltegummi.
• Piasek i żwir - na tym etapie zyskują przewagę samochody rajdowe takie jak Raoul Farafura
• Drift - na tym etapie zyskują samochody GT takie jak Miguel Alcantara

GridEdytuj

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
1	Raoul Farafura	Francja	06
2	Miguel Alcantara	Hiszpania	5
3	Max Schnell	Niemcy	4
4	Jeff Gorvette	Stany Zjednoczone	24
5	Nigel Spyder	Wielka Brytania	9
6	Lewis Hamilton	Wielka Brytania i Grenada	2
7	Tomek Dodeski	Republika Nowej Spolinerii	10
8	Ziu Takakita	Japonia	7
9	Carla Turbinha	Brazylia	8
10	Zygzak McQueen	Stany Zjednoczone	95
11	Francesco Paltegummi	Wlochy	1

Finalne okrążenieEdytuj

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
1	Francesco Paltegummi	Wlochy	1
2	Zygzak McQueen	Stany Zjednoczone	95
3	Carla Turbinha	Brazylia	8
4	Ziu Takakita	Japonia	7
5	Nigel Spyder	Wielka Brytania	9
6	Lewis Hamilton	Wielka Brytania i Grenada	2
7	Jeff Gorvette	Stany Zjednoczone	24
8	Raoul Farafura	Francja	06

Zawodnicy, którzy nie ukończyli wyścigu:

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
9	Max Schnell	Niemcy	4
10	Tomek Dodeski	Republika Nowej Spolinerii	10
11	Miguel Alcantara	Hiszpania	5

Porto CorsaEdytuj

Wyścig ten ukończyło jedynie 4 zawodników:

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
1	Zygzak McQueen	Stany Zjednoczone	95
2	Francesco Paltegummi	Wlochy	1
3	Jeff Gorvette	Stany Zjednoczone	24
4	Lewis Hamilton	Wielka Brytania i Grenada	2

Zawodnicy, którzy nie ukonczyli wyscigu

Miejsce	Zawodnik	Kraj	Numer
5	Tomek Dodeski	Republika Nowej Spolinerii	10
6	Raoul Farafura	Francja	06
7	Max Schnell	Niemcy	4
8	Miguel Alcantara	Hiszpania	5
9	Ziu Takakita	Japonia	7
10	Nigel Spyder	Wielka Brytania	9
11	Carla Turbinha	Brazylia	8

Po tym wścigu, uznano, że za awarię silników stoi Olejzyna. Od tej pory zawodnicy mogli stosować swoje paliwo. Jedynie Zygzak McQueen postanowił, że dalej będzie używał Olejzyny.

LondynEdytuj

Ten wyścig został nieuznany. Powodem przerwania wyścigu było zdemaskowanie przez Złomek wraz z pomocą brytyjskiego wywiadu organizatora zawodów - Baron Smardz-Rychły.

Spisek na Światowym Grand PrixEdytuj

Zawody zostały zorganizowane przez Barona Smardz-Rychłego w rzeczywistości po to, by upokorzyć alternatywne źródła energii. Wtedy samochody musiałby używać jedynie tradycyjnego paliwa. Na tym mogłyby zyskać Cytryny, które jako najwięksi posiadacze ropy naftowej na Oceanie Spokojnym zyskały by tym władzę i szacunek innych aut, które musiałaby prosić je o paliwo.

Wyścig w Chłodnicy GórskiejEdytuj

Po przerwanym wyścigu w Londynie został zorganizowany dodatkowy wyścig w Chłodnicy Górskiej.